El módulo de encendido en las camionetas Nissan Frontier (1998-2002) y Xterra (2001-2004) con motor 2.4L se puede verificar para ver si está averiado y provocando que no prenda tu camioneta.
Como ya has de saber, el módulo de encendido es el componente del sistema de encendido que activa a la bobina de encendido a disparar chispa. Sí el módulo de encendido ha fallado... tu Frontier (o XTerra) no va a prender por falta de chispa.
En este tutorial te mostraré cómo verificar si el módulo de encendido está averiado (o no) en 3 pruebas fáciles. No necesitas un escáner o alguna otra herramienta de diagnóstico caro o exótica para seguir las pruebas (en este tutorial).
NOTA: El módulo de encendido de Nissan se conoce por varios nombres en inglés. Entre ellos: igniter, power transistor, y ignition control module. En este tutorial estaré usando el nombre de: módulo de encendido.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Power Transistor 2.4L Nissan Frontier, Xterra (1998-2004) (en: easyautodiagnostics.com).
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: Las pruebas de las secciones TEST 2 y TEST 3 son realizadas mientras se arranca el motor de tu camioneta Nissan ... así que tienes que tomar todas las precauciones de seguridad necesarias. Usa sentido común y mantente alerta.
SUGERENCIA 2: La batería de tu Nissan Frontier o XTerra debe estar completamente cargada para que el motor puede alcanzar sus RPM máximas (de arranque) para que la prueba te pueda dar un resultado correcto.
SUGERENCIA 3: Este tutorial supone que tu camioneta Frontier o XTerra no prende por falta de chispa a los 4 cilindros del motor. Si tu vehículo no prende pero tiene chispa, entonces este tutorial no te ayudará (pues al haber chispa puedes concluir que el módulo de encendido está funcionando).
Te sugiero primero verificar la bobina de encendido antes de verificar el módulo. Este tutorial te ayudará a verificar la bobina de encendido: Cómo Probar La Bobina De Encendido (1998-2004 2.4L Frontier, Xterra).
SUGERENCIA 4: El módulo de encendido es parte del sensor de la posición del árbol de levas (o sea forman un solo conjunto). El módulo de encendido está ubicado dentro del distribuidor (ve la foto arriba).
SUGERENCIA 5: Si el módulo de encendido está averiado, tendrás que reemplazar todo el distribuidor, ya que no se vende por separado.
¿Cómo Funciona El Módulo De Encendido?
Lo qué te va a ayudar a ver el ‘por qué’ y el ‘cómo’ de las prueba en este tutorial es entender cómo funciona el módulo de encendido.
En pocas palabras, esto es lo que sucede:
- El módulo de encendido se encuentra en el interior del distribuidor y forma parte del sensor de la posición del árbol de levas.
- El sensor de la posición del árbol de levas es realmente un sensor de la posición del cigüeñal, ya que la computador de la inyección electrónica utiliza este sensor para controlar el disparo de chispa a través del módulo de encendido y la bobina de encendido.
- Ahora, cuando abres la llave y arrancas el motor (para prenderlo), el conjunto del sensor del árbol de levas y módulo de encendido obtienen 12 Voltios a través del cable identificado con el número 5 en la foto.
- A medida que el motor arranca, el conjunto del sensor/módulo comienza a crear dos señales de posición del árbol de levas. Estas son enviadas directamente a la computadora.
- Cuando la computadora de la inyección electrónica recibe estas dos señales, ésta manda una señal de activación del módulo de encendido para el módulo de encendido.
- Esta señal de activación del módulo de encendido se puede comprobar con un foquito LED (que es lo que se explica en el: TEST 2: Verificando La Señal De Activación del Módulo).
- Cuando el módulo de encendido recibe la señal de activación del módulo de encendido (que la computadora de inyección manda), éste ahora comienza a interrumpir la corriente primaria de la bobina de encendido. Esta interrupción de la corriente primaria de la bobina de encendido provoca que la bobina dispare chispa.
- Esta señal de activación de la bobina de encendido se puede comprobar con un foquito LED (que es lo que se explica en el: TEST 3: Verificando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido).
TEST 1: Verificando Alimentación De 12 Voltios Al Módulo
Antes de empezar, te sugiero que verifiques el disparo de chispa en los 4 cables de bujía. Si existe disparo de chispa, entonces puedes concluir que el módulo está funcionando. Si NO existe disparo de chispa, entonces puedes continuar con las pruebas en este tutorial.
El siguiente tutorial te puedes ser de gran ayuda: Cómo Probar La Bobina De Encendido (1998-2004 2.4L Frontier, Xterra).
OK, lo primero que vamos a hacer es asegurarnos de que el distribuidor esté recibiendo alimentación de 12 Voltios. Sin estos 12 Voltios, nada dentro del distribuidor va a funcionar.
Bien ... estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Con el probador rojo del multímetro, prueba el cable identificado con el número 2 en la foto arriba.
- 3
Ahora conecta a Tierra el probador negro del multímetro. Conecta el probador directamente a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no arranques el motor de tu camioneta. Observe la lectura de voltaje del multímetro.
El multímetro debería mostrar 12 Voltios DC.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios , esto es bueno y te confirma que el distribuidor (principalmente los componentes internos) está recibiendo el voltaje que necesitan. El siguiente paso es comprobar que el módulo de encendido esté recibiendo la señal de activación que viene de la computadora de la inyección electrónica. Sigue a: TEST 2: Verificando La Señal De Activación del Módulo.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Verifica tus conexiones del multímetro y repite la prueba. Si todavía no ves 12 Voltios, entonces este resultado elimina el módulo de encendido como averiado, ya que sin estos 12 Voltios... el modulo de encendido ni los otros componentes dentro del distribuidor van a funcionar para disparar chispa y hacer encender tu camioneta.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial... necesitas resolver el problema que está provocando esta falta de 12 Voltios.
TEST 2: Verificando La Señal De Activación del Módulo
En esta sección vamos a verificar que el módulo de encendido esté recibiendo la señal de activación que la computadora de la inyección electrónica usa para activarlo.
El módulo de encendido usa esta señal de activación para activar la bobina de encendido. En otras palabras, al recibir está señal de activación el módulo activa a la bobina de encendido a disparar chispa.
Esta señal de activación del módulo se puede verificar con mucha facilidad (y precisión) usando un foquito LED. Si necesitas ver cómo es este foquito LED, puedes verlo aquí: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
Esto es lo que tiene que hacer:
- 1
Localiza el cable del conector del distribuidor identificado con el número 1 en foto arriba.
- 2
Conecta el cable rojo del foquito LED a este cable usando una herramienta apropiada (como los un probador atraviesa cables).
- 3
Conecta a Tierra el cable negro del foquito LED. De preferencia conecta el cable negro del foquito LED directamente a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Cuando tengas todas las conexiones listas, pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas el foquito LED.
- 5
El foquito LED debe parpadear mientras el motor se está arrancando
NOTA: No te preocupes por lo que el foquito LED haga cuando no estés arrancando el motor. El chiste aquí es observar el resultado del foquito LED cuando se esté arrancando el motor de tu camioneta.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: Si el foquito LED se encendió y apagó (o sea parpadeó) cuando estabas arrancando el motor: Este es el resultado normal y esperado de la prueba y te dice que la computadora está activando el módulo de encendido. El siguiente paso es comprobar que el módulo de encendido esté activando la bobina de encendido, sigue a: TEST 3: Verificando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido.
CASO 2: Si el foquito LED NO SE encendió y apagó (o sea NO parpadeó) cuando estabas arrancando el motor: Este resultado elimina el módulo de encendido como averiado. Sin esta señal de activación del módulo, el módulo no funcionará ni activará a la bobina de encendido para que ésta dispare chispa.
Aunque está fuera del alcance de este artículo solucionar la causa de esta falta de la señal de activación del módulo... has eliminado el módulo de encendido, en sí, como la causa del problema que está provocando que no encienda tu camioneta Nissan.
TEST 3: Verificando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido
Como ya he indicado, el propósito del módulo de encendido es activar la bobina de encendido a que dispare chispa.
¿Cómo activa a la bobina de encendido para que dispare chispa? Al interrumpir la alimentación de voltaje a la bobina (a este voltaje generalmente se le conoce por corriente primaria).
Para explicar esto de otra manera, el módulo de encendido enciende y apaga (interrumpe) la corriente primaria de la bobina de encendido para que ésta dispare chispa.
Felizmente, podemos verificar si el módulo de encendido está interrumpiendo esta corriente primaria utilizando el mismo foquito LED que utilizaste en el TEST 2.
NOTA: Me estaré refiriendo a la interrupción de la corriente primaria de la bobina de encendido como la señal de activación de la bobina de encendido.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Retire la tapa anti-polvo de plástico que está debajo del rotor del distribuidor.
Para ser un poco más específico, este es el protector de plástico que protege todos los cables y el módulo de encendido en el interior del distribuidor. Puedes quitarla por primero remover el rotor del distribuidor y luego los dos tornillos pequeños que la sujetan al distribuidor. - 2
No necesitas quitar el distribuidor de la camioneta para remover este protector anti-polvo de plástico. Una vez que has quitado el protector anti-polvo, tu distribuidor debería parecerse a la foto arriba.
- 3
Conecta el cable NEGRO del foquito LED al cable identificado con las flechas color naranja en la foto arriba. Claro está que tendrás que usar algo como un probador atraviesa cables para lograr esta prueba.
- 4
Conecta el cable rojo del foquito LED a la terminal (+) positiva de la batería.
- 5
Cuando hayas conectado el foquito LED, pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas.
- 6
El foquito LED debe parpadear todo el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor de tu camioneta Nissan.
NOTA: No te preocupes por lo que el foquito LED haga cuando no estés arrancando el motor. El chiste aquí es observar el resultado del foquito LED cuando se esté arrancando el motor de tu camioneta.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: Si el foquito LED NO se encendió y apagó (o sea NO parpadeó) cuando estabas arrancando el motor: Entonces esto te confirma que el módulo de encendido está averiado y necesita ser reemplazado, ya que es incapaz de crear la señal para activar la bobina de encendido. Recuerda, la única manera que se puede reemplazar el módulo es mediante la compra de todo el distribuidor.
Para entrar en detalles más específicos (del por qué el módulo de encendido está averiado):
- Has confirmado que el módulo de encendido está recibiendo 12 Voltios (TEST 1).
- Has confirmado que el módulo de encendido está recibiendo la señal de activación de la computadora de la inyección electrónica (TEST 2).
- En esta prueba (TEST 3) has confirmado que el módulo no está activando a la bobina de encendido.
Tomando los resultados de todas las pruebas que has hecho hasta ahora, puedes concluir con seguridad que el módulo de encendido está frito.
CASO 1: Si el foquito LED se encendió y apagó (o sea parpadeó) cuando estabas arrancando el motor: Este resultado te indica que el módulo de encendido está trabajando perfectamente y activando la bobina de encendido.
Este resultado también te confirma que el módulo de encendido no es la causa de que tu camioneta Frontier (o Xterra) no prenda.
El siguiente paso es verificar la bobina de encendido para ver si ella está averiada. Este tutorial te ayudará a verificar la bobina de encendido: Cómo Probar La Bobina De Encendido (1998-2004 2.4L Frontier, Xterra).
