Fallas del sensor de la posición del cigüeñal, en el 1997, 1998, y 1998 2.5L Dodge Dakota, son comunes (después de todo, no va a durar para siempre). Las buenas noticias es que probarlo es un asunto fácil y únicamente necesitas un multímetro (para la propia prueba).
En pocas palabras, probar el sensor de la posición del cigüeñal envuelve tres pruebas simples. Estas son asegurándote que el sensor de la posición del cigüeñal está produciendo una señal de la posición del cigüeñal y luego asegurándote que está recibiendo alimentación tanto de corriente como de Tierra. Estas tres pruebas están explicadas paso a paso en este tutorial.
Contenido de este tutorial:
- Síntomas De Un Sensor De La Posición Del Cigüeñal Averiado.
- OBD II Código P0320: No Crank Reference Signal At PCM.
- Descripciones De Los Circuitos Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal.
- TEST 1: Probando La Señal De La Posición Del Cigüeñal.
- TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios Y Tierra.
- Falla Intermitente Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal.
- Dónde Comprar El Sensor De La Posición Del Cigüeñal.
- Más Tutoriales De 2.5L Dodge Dakota.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Crankshaft Position Sensor (1997-1999 2.5L OHV Dakota) (en: easyautodiagnostics.com).
NOTA: La prueba del sensor de la posición del cigüeñal del 1996 2.5L Dodge Dakota se puede encontrar aquí: Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Cigüeñal (1996 2.5L Dodge Dakota).
Síntomas De Un Sensor De La Posición Del Cigüeñal Averiado
Hay dos tipos básicos de fallas del sensor de la posición del cigüeñal: ya sea falla completamente o falla intermitente.
9 de 10 veces, el sensor de la posición del cigüeñal falla completamente y el motor ya no prende. Estas son las más fáciles de diagnosticar y resolver.
En algunos casos, falla intermitentemente. En estas situaciones, el motor arranca y prende, pero se apaga de vez en cuando.
Aquí te va una lista de síntomas que vas a ver cuando el sensor de la posición del cigüeñal falla en tu 2.5L Dodge Dakota:
- El motor arranca pero no prende.
- Todos los cables de bujía no están disparando chispa.
- El inyector de combustible no recibe sus pulsaciones de activación.
- Código P0320: No Crank Reference Signal At PCM.
OBD II Código P0320: No Crank Reference Signal At PCM
Generalmente (pero no siempre) cuando el sensor de la posición del cigüeñal falla, la computadora de la inyección electrónica de tu Dodge Dakota va a registrar un código P0320: No Crank Reference Signal At PCM.
Este código P0320 simplemente te dice que la computadora de la inyección electrónica, en tu Dodge Dakota, no está recibiendo señales CKP del sensor de la posición del cigüeñal.
Generalmente, un código P0320 es causado por un sensor averiado que necesita ser reemplazado con uno nuevo. Aún así, siempre es una buena idea asegurarte que está recibiendo alimentación de corriente y de Tierra antes de reemplazarlo.
En algunos casos, la computadora de la inyección electrónica no siempre registra un código P0320 cuando el sensor de la posición del cigüeñal falla. En estos casos, la única manera de verificar que el sensor de la posición del cigüeñal está averiado es por probarlo con un multímetro o un osciloscopio.
Descripciones De Los Circuitos Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal
El sensor de la posición del cigüeñal es un sensor de 3 cables. Un cable alimenta corriente, un cable alimenta Tierra, y un cable transmite la salida de la señal.
A continuación está una breve descripción de los cables de corriente, Tierra, y de la señal del conector del sensor de la posición del cigüeñal:
| Conector Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal | ||
|---|---|---|
| Terminal | Cable | Descripción |
| 1 | Gris con rayita negra (GRY/BLK) | Señal CKP |
| 2 | Negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) | Tierra |
| 3 | Púrpura con rayita blanca (PPL/WHT) | 5 Voltios DC |
NOTA: El conector del propio sensor de la posición del cigüeñal tiene terminales tipo macho. El conector del arnés de cableado del motor del sensor de la posición del cigüeñal tiene terminales tipo hembra.
Bueno, empecemos con la prueba...
TEST 1: Probando La Señal De La Posición Del Cigüeñal
La cosa más importante a saber (al probar el sensor de la posición del cigüeñal) es que produce una señal de voltaje ON/OFF cuando el motor se está arrancando.
En palabras simples, esto significa que el voltaje de la señal de la posición del cigüeñal cambia entre 5 Voltios y 0 Voltios DC a medida que el motor está dando vuelta.
Lo qué vamos a hacer, para probar esta señal ON/OFF, es conectar el multímetro al cable de la señal de la posición del cigüeñal y luego darle vuelta al motor manualmente.
A medida que le das vuelta al motor, tu multímetro debería leer una señal de voltaje ON/OFF que cambia entre 5 Voltios y 0 Voltios DC.
Puedo decirte por experiencia propia, que cuando el sensor de la posición del cigüeñal falla, generalmente producirá un valor fijo de voltaje de 5 Voltios DC.
Por cierto, no tenemos que remover el sensor de la posición del cigüeñal de la campana de la transmisión para poder probarlo.
IMPORTANTE: El sensor de la posición del cigüeñal debe permanecer conectado a su conector del arnés de cableado del motor para que esta prueba funcione. Esto significa que deberías usar un back probe o un probador atraviesa cables para leer la señal dentro del cable de la señal de la posición del cigüeñal. Puedes ver un ejemplo de un probador atraviesa cables aquí: Probador Atraviesa Cables (Power Probe PWPPPPP01).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Con el probador rojo del multímetro, prueba el cable GRY/BLK del conector del sensor de la posición del cigüeñal (del arnés de cableado del motor).
El cable gris con rayita negra (GRY/BLK) conecta a la terminal tipo macho identificada con el número 3 en la ilustración arriba. - 3
Conecta el probador negro del multímetro directamente en la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Abre la llave y dale vuelta al motor a mano usando una llave de trinquete (matraca) de 1/2" y el dado apropiado en la polea del cigüeñal.
IMPORTANTE: No uses el motor de arranque. - 5
Tu multímetro va a leer un voltaje ON/OFF de 5 Voltios y 0 Voltios (si el sensor de la posición del cigüeñal está funcionando correctamente).
ON es cuando el multímetro lee 5 Voltios DC y OFF es cuando lee 0 Voltios DC.
Echémosle un vistazo a lo qué los resultados de la prueba del sensor de la posición del cigüeñal significan:
CASO 1: La señal de voltaje cambió entre 5 Voltios y 0 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Si el motor de tu Dodge Dakota se apaga intermitentemente o tienes un código P0320 almacenado en la memoria de la computadora de la inyección electrónica, échale un vistazo a la sugerencia encontrada aquí: Falla Intermitente Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal.
CASO 2: La señal de voltaje NO cambia entre 5 Voltios y 0 Voltios DC. Este resultado generalmente significa que el sensor de la posición del cigüeñal está averiado y necesita ser reemplazado.
Antes de reemplazarlo, asegúrate que está recibiendo alimentación de corriente y de Tierra. Puedes encontrar estas pruebas aquí: TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios Y Tierra.
TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios Y Tierra
En esta sección vamos a asegurarnos de que el cable púrpura con rayita blanca (PPL/WHT) está alimentando el sensor de la posición del cigüeñal con 5 Voltios. También vamos a verificar que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) lo esté alimentando con Tierra.
Tanto los 5 Voltios como Tierra son suministrados por la computadora de la inyección electrónica en tu 2.5L Dodge Dakota.
Averiguar si 5 Voltios y Tierra estén presentes envuelve una simple prueba de voltaje con un multímetro.
NOTA: No pruebes el frente de la terminal tipo hembra del conector para verificar la alimentación de 5 Voltios y de Tierra (o corres el riesgo de dañarlas). Usa ya sea un back probe o un probador atraviesa cables.
IMPORTANTE: Cuidado de no pasarle corriente de la batería al cable de Tierra (cable BLK/LT BLU) o vas a quemar la computadora de la inyección electrónica de tu Dakota. La prueba de voltaje con el multímetro descrita a continuación es una manera segura de probar el circuito de Tierra.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Verifica que el cable PPL/WHT que conecta a la terminal n.º 3 del conector tenga 5 Voltios DC con la llave abierta pero con el motor apagado.
Conecta el probador rojo del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable PPL/WHT del conector del arnés de cableado del motor del sensor de la posición del cigüeñal.
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
Tu multímetro debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios DC. - 2
Verifica que el cable BLK/LT BLU que conecta a la terminal n.º 2 del conector tenga Tierra con la llave abierta pero con el motor apagado.
Conecta el probador negro del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable BLK/LT BLU del conector del arnés de cableado del motor del sensor de la posición del cigüeñal.
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El sensor de la posición del cigüeñal está recibiendo alimentación de corriente y de Tierra. Este es el resultado correcto.
Si en la prueba del TEST 1 el sensor de la posición del cigüeñal NO produce una señal de voltaje que cambia de 5 Voltios to 0 Voltios, entonces este resultado te confirma que tienes un sensor de la posición del cigüeñal averiado en tus manos.
Reemplazar el sensor de la posición del cigüeñal también solucionará el código P0320 iluminando la luz indicadora del motor en tu Dodge Dakota.
CASO 2: El sensor de la posición del cigüeñal NO está recibiendo alimentación de corriente. Esta falta de corriente causará que el sensor de la posición del cigüeñal deje de funcionar. Tu siguiente paso es averiguar por qué esta corriente está faltando y restaurarla.
CASO 3: El sensor de la posición del cigüeñal NO está recibiendo alimentación de corriente. Esta falta de Tierra causará que el sensor de la posición del cigüeñal deje de funcionar. Tu siguiente paso es averiguar por qué esta Tierra está faltando y restaurarla.
Falla Intermitente Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal
He notado que problemas intermitentes del sensor de la posición del cigüeñal son muy comunes en todos los vehículos Chrysler/Dodge. Puesto que me he atravesado con una buena cantidad de estos problemas intermitentes del sensor de la posición del cigüeñal, voy a compartirte dos sugerencias que me han ayudado a resolver la causa del problema cada vez.
SUGERENCIA 1: Verifica si está registrado el código del sensor de la posición del cigüeñal P0320. Si está almacenado en la memoria de la computadora de la inyección electrónica, y el motor se te apaga intermitentemente, reemplaza el sensor de la posición del cigüeñal (aún si la prueba te indica que está funcionando correctamente) y el sensor de la posición del árbol de levas.
SUGERENCIA 2: Usa un osciloscopio tipo USB conectado a un laptop o tableta para probar el sensor de la posición del cigüeñal a medida que conduces el vehículo en carretera.
Un osciloscopio tipo USB, que puedes conectar a tu laptop o tableta, es una forma muy rentable de tener la misma capacidad de diagnóstico que talleres de mecánica profesionales tienen.
Así es, no necesitas salir y comprar un osciloscopio automotriz profesional de $2000 para diagnosticar un sensor de la posición del cigüeñal.
Puedes encontrar un osciloscopio tipo USB por alrededor de $60 en línea. Puedo decirte por experiencia propia que probar el sensor de la posición del cigüeñal con un osciloscopio es absolutamente la mejor manera de diagnosticarlo.
Dónde Comprar El Sensor De La Posición Del Cigüeñal
Échale un vistazo a los siguientes enlaces y compara los precios del sensor de la posición del cigüeñal:
Más Tutoriales De 2.5L Dodge Dakota
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos Chrysler 2.5L 4-Cilindros.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí:
- Cómo Probar El Sensor MAP (1996-1999 2.5L OHV Dodge Dakota).
- Cómo Probar El Empaque De Cabeza (1993-2002 2.5L Dodge Dakota).
- Cómo Probar El Sensor TPS (1996-1999 2.5L OHV Dodge Dakota).
- Cómo Probar La Compresión Del Motor (1993-2002 2.5L Dodge Dakota).
- Cómo Probar El Código P0141 (1996-1997 2.5L Dodge Dakota).