El sensor de la posición de la mariposa del cuerpo del acelerador (sensor TPS) en el 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 1.8L Toyota Corolla se puede verificar con un simple multímetro.
Además de ser una prueba fácil es una prueba qué te dará un resultado exacto y podrás saber si el sensor está defectuoso o no.
Este tutorial también te ayudará a diagnosticar los siguientes códigos:
- P0120: Throttle Position Sensor (TPS) Circuit.
- P0121: Throttle Position (TP) Sensor Circuit/Range Performance.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The TP Sensor (1998-2002 1.8L Toyota) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Lo Esencial Del Sensor TPS
La función del sensor TPS es medir el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador mientras tú pisas o sueltas el pedal del acelerador (el pedal del acelerador está conectado a la mariposa del cuerpo del acelerador a través el cable del acelerador).
La señal que el sensor TPS produce es transmitida a la computadora de la inyección electrónica de tu Toyota a través del cable del medio del conector del sensor TPS punto los otros dos cables alimentan 5 Voltios y Tierra al sensor TPS.
En la tabla abajo encontrarás una breve descripción de cada cable:
| 1.8L Toyota Corolla (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007) | ||
|---|---|---|
| N.º | Cable | Descripción |
| 1 | YEL | 5 Voltios |
| 2 | BRN | Tierra |
| 3 | LT GRN | Señal |
Aquí te va una descripción de los colores de los cables (de la tabla arriba) en español:
- BRN -Marrón.
- LT GRN -Verde Claro.
- YEL -Amarillo.
TEST 1: Verificando La Señal TPS Con Un Multímetro
La señal que el sensor de la posición del acelerador produce es transmitida a la computadora (de la inyección electrónica) a través del cable verde claro (LT GRN).
Así que en esta primera prueba vamos a conectar el multímetro al cable verde claro (LT GRN) y manualmente abrir y cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador.
Esta prueba nos ayudará a ver si el sensor TPS está produciendo una señal de voltaje que aumenta y disminuye al abrir y cerrar la mariposa.
Si el sensor TPS en tu Toyota Corolla está defectuoso, notarás que el valor de voltaje se quedará fijo en un solo valor sin importar el ángulo de abertura de la mariposa.
Si el sensor TPS está funcionando correctamente, entonces el valor de voltaje de la señal aumentará al abrir la mariposa y disminuirá al cerrar la mariposa.
NOTA: El sensor TPS tiene que permanecer conectado a su conector eléctrico para poder realizar esta prueba. Necesitarás usar un back probe o un probador atraviesa cables para poder obtener acceso a la señal dentro del cable. Puedes ver un ejemplo de este probador aquí: Probador Atraviesa Cables.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Abre la llave y coloca el multímetro en su función de Voltios DC. No necesitas arrancar ni prender el motor.
NOTA: Para poder leer la señal TPS, el sensor TPS tiene que estar conectado a su conector eléctrico. Te sugiero usar un probador atraviesa cables para obtener acceso a la señal: Probador Atraviesa Cables. - 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable amarillo (YEL) del conector del sensor TPS.
Conecta el probador negro del multímetro a Tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa (-) de la batería. - 3
Con la mariposa cerrada, el multímetro debería darte una lectura de .4 Voltios DC.
- 4
Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador.
- 5
El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.
Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC. - 6
Cierra la mariposa y nota la lectura de voltaje. El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.
- 7
Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.
El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando.
Examinemos los resultados de la prueba de la señal TPS:
CASO 1: El multímetro registró una señal TPS que aumentó/disminuyó sin apagones. Este es el resultado correcto de la prueba y puedes concluir que el sensor TPS está funcionando correctamente.
Este resultado también te indica que el sensor sí tiene alimentación de voltaje y Tierra.
CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones. Este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.
CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS. Este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o Tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS).
Para confirmar si existe falta de alimentación de voltaje o Tierra sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios.
CASO 4: El multímetro registró un voltaje que se mantuvo fijo en un solo valor. Este resultado normalmente indica que el sensor TPS está defectuoso.
Para estar seguros de que el sensor TPS está defectuoso, te sugiero verificar que éste tenga alimentación de 5 Voltios y Tierra: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios.
TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios
La computadora de la inyección electrónica, de tu Toyota Corolla, alimenta 5 Voltios al sensor TPS a través del cable amarillo (YEL) del conector eléctrico del sensor TPS.
Este cable es el cable que conecta a la terminal n.º 1 del sensor TPS (ve la ilustración arriba).
Verificaremos la alimentación de estos 5 Voltios con el multímetro en su función de Voltios DC.
NOTA: Evita probar el frente de la terminal tipo hembra del conector para que no se vaya a dañar. Para probar la alimentación de este voltaje, deberías usar un back probe o un probador atraviesa cables.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor de su conector eléctrico.
- 2
Conecta la sonda roja del multímetro al cable amarillo (YEL) del conector del sensor TPS.
Este cable es el cable identificado con el n.º 1 en la foto arriba.
NOTA: Evita sondear el frente de la terminal tipo hembra del conector con el probador del multímetro. - 3
Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
El multímetro debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios DC en este cable.
Analicemos el resultado de tu prueba de voltaje:
CASO 1: El multímetro registró 4.5 a 5 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
El siguiente paso ahora es verificar que el cable color marrón (BRN) esté alimentando Tierra. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 4.5 a 5 Voltios DC. Sin este voltaje el sensor TPS de tu Toyota Corolla no funcionará.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso viene siendo averiguar por qué está faltando este voltaje y resolver el problema. El sensor TPS volverá a funcionar al restaurar la alimentación de este voltaje.
TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra
Ahora que has confirmado que el sensor TPS tiene alimentación de 4.5 a 5 Voltios DC en el cable color amarillo (YEL), el siguiente paso viene siendo ver si el cable marrón (BRN) está alimentando Tierra.
Para poder confirmar la alimentación de esta Tierra, realizaremos otra prueba de voltaje con el multímetro en su función de Voltios DC.
NOTA: El cable marrón (BRN) conecta directamente a la computadora de la inyección electrónica. Esto se debe al hecho de que es la propia computadora que alimenta Tierra al sensor TPS. Por esta razón necesitas tener mucho cuidado que no vayas a pasarle 12 Voltios (de la batería) a este cable (o quemaras la computadora).
Empecemos:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor de su conector eléctrico.
- 2
Conecta la sonda negra del multímetro al cable brown (BRN) del conector del sensor TPS.
Este cable es el cable identificado con el N.º 2 en la foto arriba.
NOTA: Evita sondear el frente de la terminal tipo hembra del conector con el probador del multímetro. - 3
Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
El multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC si existe alimentación de Tierra.
Analicemos el resultado de tu prueba de alimentación de Tierra:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios DC. Este viene siendo el resultado correcto y esperado de la prueba y te confirma que el sensor TPS tiene alimentación de Tierra.
Puedes concluir que el sensor TPS está defectuoso si has:
- Confirmado que la señal de voltaje se queda fija en un solo valor sin importar el angulo de abertura de la mariposa del cuerpo del acelerador.
- Confirmado que el sensor TPS tiene alimentación de 4.5 a 5 Voltios DC.
- Confirmado que el sensor TPS tiene alimentación de Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios DC. Sin Tierra el sensor TPS de tu Toyota Corolla no funcionará.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso viene siendo averiguar porque está faltando alimentación de Tierra y resolver el problema. El sensor TPS volverá a funcionar al restaurar la alimentación de Tierra.
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
El sensor TPS del 1998-2002 1.8L Toyota Corolla se puede comprar en cualquier refaccionaria, pero te vas a ahorrar unos dólares si lo comprar a través de internet.
Échale un vistazo a los siguientes enlaces:
NOTA: ¿No estás seguro si el sensor TPS en los enlaces es el correcto para tu Toyota Corolla? No te preocupes, una vez que llegues al sitio ellos se cerciorarán que sí sea el correcto. Si no lo es, ellos te buscarán el correcto.
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Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
