Probar la bomba de combustible, para ver si está defectuosa, en el 1997, 1998, 1999, 2000 y 2001 2.0L Honda CR-V no es difícil.
Para entrar en más detalles, puedes probar un arranca pero no prende por falta de combustible con arrancador o un medidor de presión de combustible. La prueba más precisa de las dos es la prueba de presión de combustible con un medidor de presión de combustible.
En este tutorial, explicaré cómo realizar ambas pruebas paso a paso.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (1997-2001 2.0L Honda CR-V) (en: easyautodiagnostics.com).
Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada
En la mayoría de los casos en que falla la bomba de combustible en el 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 2.0L Honda CR-V, el motor arranca pero no enciende (porque no tiene alimentación de gasolina).
En algunos casos la bomba de combustible aún funciona y el motor arranca y enciende, pero no envía suficiente combustible al motor para que funcione de manera óptima.
Una bomba de combustible que no envía suficiente combustible a los inyectores de combustible causará uno o más de los siguientes síntomas:
- Marcha mínima inestable.
- El motor enciende después de un arranque prolongado.
- Falta de fuerza al acelerar el vehículo en carretera.
- El motor echa explosiones a través del colector del múltiple de admisión al acelerar el vehículo en carretera.
- Código de mezcla de aire/combustible pobre: P0171: Fuel System Too Lean.
Lo bueno es que ambas condiciones se pueden probar fácilmente con un medidor de presión de combustible.
TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
Se puede usar arrancador para confirmar que el motor arranca pero no enciende por falta de alimentación de gasolina.
Aunque esta no es la forma más precisa de probar la bomba de combustible de tu Honda CR-V, sigue siendo una prueba bastante efectiva.
NOTA: Antes de comenzar esta prueba, es importante que te asegures de que los 4 cilindros tengan alimentación de chispa. Puedes verificar esto fácilmente usando un probador de chispa para verificar que los 4 cables de alta tensión están disparando chispa.
IMPORTANTE: Esta es una prueba rápida y fácil, pero tienes que tomar una precaución muy importante y es volver a conectar el conducto de admisión de aire después de rociar arrancador en la garganta del cuerpo del acelerador (aunque no necesitas apretarlo).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador. No tienes que removerlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en uno de los siguientes pasos.
- 2
Abre la mariposa del cuerpo del acelerador y rocía arrancador dentro de la garganta del cuerpo del acelerador.
Como medida de seguridad, vuelve a conectar el conducto de aire después de haber rociado un buen chorro de arrancador (no necesitas apretar la abrazadera de la manguera del conducto de aire). - 3
Arranca el motor.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados de esta prueba:
1.) El motor encenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará o.
2.) El motor solo arrancará pero no encenderá en absoluto.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor de tu Honda CR-V arrancó y funcionó durante unos segundos. El resultado de esta prueba te indica que el motor no enciende porque no tiene alimentación de combustible.
El siguiente paso es verificar la presión de combustible con un medidor de presión de combustible. Sigue a: TEST 2: Usando Un Medidor De Presión De Gasolina.
CASO 2: El motor no encendió, ni siquiera momentáneamente. Esto generalmente te indica que la falta de combustible NO ES la razón por la que el motor de tu Honda CR-V no está encendiendo.
Ahora, ¿recuerdas lo que dije acerca de que esta prueba no es muy precisa? Bueno, te sugiero que hagas una prueba más y esta es verificar la presión de combustible con un medidor de presión de combustible. Sigue a: TEST 2: Usando Un Medidor De Presión De Gasolina.
TEST 2: Usando Un Medidor De Presión De Gasolina
La forma más precisa de probar la bomba de combustible, en tu 1997-2001 2.0L Honda CR-V, es con un medidor de presión de combustible y un adaptador tipo perno banjo M12 x 1,25.
El adaptador tipo perno banjo M12 x 1,25 reemplaza al perno banjo que conecta la línea de combustible (que alimenta gasolina a los inyectores de combustible) al filtro de combustible.
Si no tienes un medidor de presión de combustible (y el adaptador tipo perno banjo M12 x 1,25), puedes conseguir uno en tu refaccionaria o lo puedes comprar a través de Internet. Consulta mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Gasolina
ESPECIFICACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE: La especificación de la presión de combustible es:
- 40-47 PSI con la llave abierta pero el motor apagado (KOEO).
- 40-47 PSI con la llave abierta y el motor encendido (KOER) y la manguera de vacío del regulador de presión de combustible desconectada.
OK, empecemos con la prueba:
- 1
Coloca una toalla alrededor del perno banjo del filtro de gasolina. La toalla es para absorber la gasolina que saldrá del filtro de gasolina al aflojar el perno banjo en el paso 2.
- 2
Remueve el perno banjo que conecta la línea de combustible al filtro de combustible.
NOTA: Toma cuidado de no perder las 2 arandelas de cobre que sellan la línea de combustible al perno banjo y al filtro de combustible. - 3
Conecta la línea de combustible al filtro de combustible con el adaptador tipo perno banjo M12 x 1,25. Reutilizarás las 2 arandelas de cobre del paso 2 para sellar la línea de combustible al adaptador tipo perno banjo y al filtro de combustible.
NOTA: El adaptador tipo perno banjo M12 x 1,25 reemplazará al perno banjo que removiste en el paso 2. - 4
Conecta el medidor de presión de combustible al adaptador.
- 5
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que abra y cierra la llave repetidamente, pero sin arrancar el motor mientras observas el indicador del probador de presión de combustible.
Verifica que no existan fugas de combustible alrededor del adaptador. - 6
El medidor de presión de combustible debería darte una lectura de: 40 a 47 PSI con la llave abierta y el motor apagado (KOEO) si la bomba de combustible está funcionando correctamente.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El indicador de presión de combustible registró 0 PSI. Esto te indica que la bomba de combustible no está funcionando.
Antes de reemplazar la bomba de combustible, verifica que la bomba de combustible esté recibiendo 10 a 12 Voltios cuando se esté arrancando el motor. Si la bomba de combustible tiene alimentación de 12 Voltios, entonces puedes concluir que está averiada.
CASO 2: El medidor de presión de combustible registró 40 a 47 PSI. Este resultado te deja saber que la bomba de combustible está funcionando correctamente. La bomba de combustible no está causando el problema que está provocando que no encienda el motor de tu Honda CR-V.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Gasolina
Puedes comprar un medidor de presión de combustible en casi cualquier lugar.
El kit de medidor de presión de combustible (que viene con el adaptador tipo perno banjo M12 x 1,25) que te recomiendo por su bajo precio y durabilidad es el Actron CP7838 Professional Fuel Pressure Tester.
Los siguientes kits de medidores de prueba de presión de combustible incluyen el adaptador tipo perno banjo M12 x 1,25 que necesitas para probar la presión de combustible del 2.0L Honda CR-V:
Más Tutoriales De 2.0L Honda CR-V
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Honda 2.0L Índice de Artículos.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí:
