La presión de la bomba de combustible se puede verificar fácilmente con un medidor de presión de combustible. Esto se debe a que la 2001-2004 3.0L V6 Ford Escape viene equipada con una válvula Schrader. Y es precisamente a esta válvula donde tú y yo podemos conectar el medidor de presión.
También te voy a explicar cómo verificar si la falta de combustible está causando que el motor arranque pero no prenda, usando líquido de arranque (starting fluid).
Contenido de este tutorial:
- Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada.
- Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
- TEST 1: Verificando La Presión De La Bomba De Combustible Con Un Medidor.
- TEST 2: Usando Líquido De Arranque Para Confirmar La Falta De Combustible.
- Interruptor De Inercia De La Bomba De Combustible.
- Dónde Comprar La Bomba De Combustible Y Ahorrar.
- Más Tutoriales De Diagnóstico Para La 3.0L V6 Ford Escape.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (2001-2004 3.0L V6 Ford Escape) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.0L V6 Ford Escape: 2001, 2002, 2003, 2004.
- 3.0L V6 Mazda Tribute: 2001, 2002, 2003, 2004.
DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE:
- Fuel Pump Circuit Wiring Diagram (2001-2004 3.0L V6 Ford Escape) (en: troubleshootmyvehicle.com).
PRUEBAS DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 2005-2008:
PRUEBAS DEL INTERRUPTOR DE INERCIA DE LA BOMBA DE GASOLINA:
Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada
La bomba de combustible puede fallar de dos maneras. La primera es una falla completa, en la que la bomba deja de enviar combustible a los inyectores.
La segunda es cuando la bomba todavía funciona, pero ya no manda suficiente combustible a los inyectores y empieza a causar todo tipo de problemas en el rendimiento del motor.
Cuando la bomba de combustible falla por completo, vas a ver lo siguiente:
- El motor arranca pero no prende.
- El conjunto de bobinas de encendido dispara chispa a los 6 cilindros.
- La computadora todavía activa los 6 inyectores de combustible.
- La presión de combustible en la válvula Schrader es de 0 PSI.
- El motor prende, aunque sea sólo por unos segundos, si rocías líquido de arranque dentro del cuerpo del acelerador y luego arrancas el motor.
Cuando la bomba de combustible está empezando a fallar y ya no funciona como debería, probablemente vas a ver uno o más de los siguientes síntomas:
- Códigos de falla indicando una mezcla aire/combustible pobre.
- Marcha mínima inestable.
- El motor tarda más de lo normal en prender.
- Falta de potencia al acelerar el vehículo.
- Explosiones en el múltiple de admisión al acelerar tu Ford Escape (Mazda Tribute).
Ambos tipos de falla se pueden verificar con un medidor de presión de combustible. Bueno, con esta información en mente, vamos a empezar con las pruebas.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
Puedes comprar un medidor de presión de combustible en casi cualquier tienda de autopartes. Ésta es una de esas herramientas indispensables que cualquier aficionado serio a la mecánica debería tener en su caja de herramientas.
Los siguientes kits de medidores de presión de combustible tienen un buen precio e incluyen el adaptador necesario para verificar la presión de combustible en los vehículos 3.0L Ford:
TEST 1: Verificando La Presión De La Bomba De Combustible Con Un Medidor
En esta sección vamos a usar un medidor de presión de combustible para averiguar si la bomba está produciendo la presión especificada por el fabricante.
La válvula Schrader, que es donde vas a conectar el medidor de presión de combustible, está ubicada debajo del cuerpo del acelerador, en la línea metálica de combustible que forma parte del riel de los inyectores (ve la foto 2 de 2 arriba).
Lo bueno de usar un medidor para verificar la presión de la bomba de combustible es que podemos averiguar si la bomba está causando que el motor no prenda o si está causando una mezcla pobre (cuando tu Ford prende y funciona, pero le falta potencia).
La especificación de presión de combustible con la llave abierta y el motor apagado (KOEO → Key On Engine Off) es de: 55-65 PSI.
NOTA: Si no tienes un medidor de presión de combustible, échale un vistazo a la sección: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
VERIFICACIÓN DEL INTERRUPTOR DE INERCIA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE: Antes de comenzar la prueba de presión de combustible, asegúrate de que el interruptor de inercia de la bomba no se haya disparado. Para aprender más sobre este interruptor, échale un vistazo a esta sección: Interruptor De Inercia De La Bomba De Combustible.
Bueno, vamos a comenzar con la prueba:
- 1
Coloca una toalla alrededor de la válvula Schrader. La toalla absorberá cualquier combustible que pueda derramarse al realizar el paso 2.
- 2
Conecta el medidor de presión de combustible a la válvula Schrader ubicada en el riel de los inyectores de tu 3.0L V6 Ford Escape.
- 3
Cuando estés listo, pídele a tu ayudante que abra y cierre la llave varias veces, pero sin arrancar el motor, mientras observas el medidor de presión de combustible.
Revisa la conexión en la válvula Schrader para asegurarte de que no haya fugas de combustible. Si encuentras alguna, aprieta un poco más el medidor de presión (únicamente con la mano) hasta eliminarla. - 4
El medidor de presión debería indicar entre 55 y 65 PSI con la llave abierta y el motor apagado (KOEO) si la bomba de combustible está funcionando correctamente.
Veamos qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El medidor de presión de combustible indicó 0 PSI. Este resultado confirma que la falta de combustible es la causa por la que el motor de tu 3.0L V6 Ford Escape no prende.
Ahora, antes de concluir que la bomba de combustible está averiada y reemplazarla, tomo una precaución más: verificar que le esté llegando alimentación de corriente. Ésta es una prueba muy fácil de hacer y el siguiente tutorial te mostrará cómo:
CASO 2: El medidor de presión de combustible indicó la presión especificada para el año de tu vehículo. Este resultado confirma que la bomba de combustible está funcionando y está enviando suficiente combustible a los inyectores. La causa por la que el motor de tu 3.0L V6 Ford Escape no prende se debe a otro problema. La bomba de combustible está funcionando correctamente.
TEST 2: Usando Líquido De Arranque Para Confirmar La Falta De Combustible
Lo bueno de usar líquido de arranque es que nos permite averiguar rápidamente si la falta de combustible está causando que el motor no prenda.
Una cosa importante que debes tener en cuenta es que, para que esta prueba sea confiable, los 6 cilindros tienen que estar recibiendo chispa. En la Ford Escape, esto significa verificar que por lo menos las 3 bobinas de encendido que están del lado del radiador estén produciendo chispa, usando un probador de chispa. Si las 3 producen chispa, puedes asumir que las 3 bobinas traseras también lo están haciendo y continuar con la prueba del líquido de arranque.
IMPORTANTE: Ésta es una prueba muy rápida y fácil, pero necesitas tomar una precaución de seguridad muy importante: vuelve a conectar el conducto de aire después de rociar el líquido de arranque dentro del cuerpo del acelerador (no es necesario apretarlo). Esto evitará que una explosión por el cuerpo del acelerador, si llegara a ocurrir, te dé un buen susto al arrancar el motor.
Esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Desconecta el conducto de aire del cuerpo del acelerador. No necesitas quitarlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en uno de los siguientes pasos.
- 2
Abre la mariposa del acelerador y rocía líquido de arranque dentro del cuerpo del acelerador.
Como medida de seguridad, vuelve a conectar el conducto de aire después de rociar una buena cantidad de líquido de arranque (pero no necesitas apretar la abrazadera del conducto). - 3
Arranca el motor una vez que hayas vuelto a conectar el conducto de aire y te hayas alejado del compartimiento del motor.
- 4
Esta prueba te dará uno de dos resultados:
1.) El motor prenderá por unos segundos y luego se apagará.
2.) El motor arrancará pero no prenderá.
Bueno, veamos qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor prendió y funcionó durante unos segundos. Este resultado confirma que la falta de combustible está causando que el motor no prenda.
Tu siguiente paso es verificar la presión de combustible con un medidor. Ve a: TEST 1: Verificando La Presión De La Bomba De Combustible Con Un Medidor.
CASO 2: El motor no prendió, ni siquiera por unos segundos. Por lo general, este resultado indica que la falta de combustible NO ES la causa por la que el motor no prende.
Ahora, recuerda que te mencioné que esta prueba no es completamente precisa. Por eso, te recomiendo hacer una prueba más: verificar la presión de combustible con un medidor. Ve a: TEST 1: Verificando La Presión De La Bomba De Combustible Con Un Medidor.
Interruptor De Inercia De La Bomba De Combustible
Tu Ford Escape viene equipada con un dispositivo de seguridad llamado interruptor de inercia de la bomba de combustible. Cuando un impacto activa este interruptor (por ejemplo, durante un choque), la bomba de combustible se desactiva y el motor de tu Ford Escape no va a prender. El motor arrancará pero no prenderá, lo que fácilmente puede hacerte pensar que la bomba de combustible está averiada.
Aunque este interruptor está diseñado para activarse durante un impacto fuerte causado por un accidente, a veces puede activarse con un golpe mucho menor. Por esta razón, siempre es buena idea revisar y reiniciar el interruptor de inercia cuando estés diagnosticando la bomba de combustible.
Para reiniciar el interruptor de inercia, simplemente oprime el botón ubicado en la parte superior del interruptor hasta que llegue al fondo. Luego arranca el motor para ver si prende. Si ahora prende, este resultado confirma que el interruptor de inercia se había activado y había desactivado la bomba de combustible.
Dónde Comprar La Bomba De Combustible Y Ahorrar
La bomba de combustible de tu 3.0L V6 Ford Escape está ubicada dentro del tanque de combustible. Puedes comprarla en cualquier tienda de autopartes, pero por lo general encontrarás un mejor precio en Internet. Las siguientes bombas de combustible tienen muy buenos precios:
¿No estás seguro si las bombas de combustible mencionadas arriba le quedan a tu 3.0L V6 Ford Escape? No te preocupes. Una vez que llegues al sitio, te pedirán los datos específicos de tu vehículo para confirmar que la bomba sea la correcta. Si no le queda, te mostrarán la que necesitas.
Más Tutoriales De Diagnóstico Para La 3.0L V6 Ford Escape
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de diagnóstico para la Ford Escape, Mercury Mariner y Mazda Tribute con motor 3.0L V6 en este índice:
Aquí tienes una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás:
- Cómo Probar Las Bobinas De Encendido (2001-2007 3.0L V6 Ford Escape).
- Cómo Probar El Sensor TPS Con Multímetro (2001-2007 3.0L Ford Escape).
- Cómo Verificar La Compresión Del Motor (2001-2012 3.0L V6 Ford Escape).
- Probando Los Ventiladores Del Radiador (2001-2004 3.0L V6 Ford Escape - Mazda Tribute).